Mert történt: A sprinterek a szünetek után, az oldalszélben, a 13. szakaszon időt futnak.

Az osztály a félúton található friss Sauk emelkedővel büszkélkedhet, amely 1,5 km-es lépcsőfokon emelkedik, és amelyen körülbelül három You-t követő csapat és néhány további éles lejtő található a 13,7 km-es állomáson. Számos csapat próbálja ki a legutóbbi, nagyjából három wild card meghívást, köztük a 18 WorldTour közösséget és az Israel-Prominent Technique-t, valamint a People Polti VisitMalta-t, a VF Classification-Bardiani CSF-Faizanè-t, a Tudor Specialist Cycling-t és a Q36.5-öt. A Tudor órák ismét kipróbálják az új Giro és RCS Athletics „időzítőszponzort”, hogy biztosítsák számára a helyet. A korai lejtőket körülbelül 60 kilométernyi rendszeres lejtő követi sík terepen.

Ki nyerte meg a Giro d'Italia 13. szakaszát 2024-ben?

Az új csapat elsöpört mellettük, és felfelé menet Del Toróval a második ponton ért célba. Romain Bardet (Picnic-PostNL) támadásba lendült a száguldás után, akit gyorsan besegített Mathias Vacek (Lidl-Trek). Az új duó 17 férőhelyes előnnyel indult 4 km-rel a vége előtt, és miután a problémakezelő, Pedersen felmentette a csapat jó üldözésbe állítása alól, amely csak a Visma-Book motorkerékpárral és az Alpecin-Deceuninck-gel való versenyzést jelentette. Germani az egyetlen megmaradt szökésben lévő versenyző a Monte emelkedőjén belüli legújabb San Giovanniból, és a modern, technikás lejtővel rendelkező új Giro d'Italia-versenyzők azért küzdöttek, hogy megtartsák a magas helyezést. Egy szökésből nem következhet be normális minta, bár nem, mivel a Lidl-Trip, a Visma és a Q36.5 mind egy-egy versenyzőt helyezett el a szélen, hogy a kilenc versenyzőből álló mezőny ne szerezzen túl nagy előnyt a Vincenza felé vezető úton. Del Toro kapott egy újabb esélyt, amelyben úgy gondolja, hogy megnyerheti az új szakaszt, miután üldözte az Alpecin versenyzőjét, Edward Planckaertet, hogy segítsen neki vezetni az emelkedőn, de a srác gyorsan lelassult, miután Pedersen elszáguldott mellette.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást remél Kiko Galván versenyző ellen veszélyes tudásmanőver miatt.

• Mindkét kerékpárosnak körülbelül három csapattársa volt, akik elkísérték, de Milan valójában a legjobb, mivel valójában néhány városi központtal többet teljesített, mint Groves, akik között Filippo Fiorelli is ott van.
• A nap előtti keléshez vezető új átállás rövid, mindössze 14 km. A friss Vado della Forcella-t 21,6 km-en kell megkerülni, a terep nem sík, és összesen 9%-os lesz a különbség.
• A másik versenyző, aki valószínűleg bent lesz az állításban a zárás során, Mads Pedersen.
• Van néhány fiatal sprinter, akikre szeretnénk odafigyelni, már a legújabb versenyzőként is megtaláltad magad.

Az Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates – XRG úgy döntött, hogy átveszi az https://fogadas-sport.com/ irányítást a legújabb mezőny felett, és egy ideig beindíthatja a tempót. A legújabb mezőny még mindig kicsi, körülbelül 50 motorossal. Eközben a Germani továbbra is a piacon van, és a 20 másodperces lemaradástól vezeti a legújabb csatát. Ma a Germani rendkívüli módon támadta meg a felemelkedést, és lehet, hogy van egy kis lemaradás.

A Giro d'Italia 2025 következő 13. szakaszának megvásárlása

Torinótól péntekig a teljes versenykaraván 780 km-t változtat, így a fináléra máris érkezhetsz. A 21. szakasz hasonló a korábbi évekhez, egy oda-vissza útvonalat kínálva a Tirrén-tenger partján Lido di Ostiában, majd nyolc kört a 9,5 km-es terepen. A versenyzők egy viszonylag sík, 28,6 km-es versenyt folytatnak az idővel Luccától indulva, amely a kategória közepén kissé lassúbb haladást mutat. A jövőben azonban változások várhatók, az új pálya egyenes, hátsó fele pedig az új Medici-akvaduktot követi az új Arno-tóig, és a pisai Bender Towertől a gyönyörű Piazza dei Miracoliig ér véget. A 8. szakasz közel 200 km, és új, meredek „muri” emelkedőket tartalmaz a Le Marche-ból, amelyeket gyakran versenyeznek a Tirreno-Adriatico régióban.

Álomfutball, indítsd be őket, maradj is bennük: Jobb játékoskeret-választások (és kispadra kerülsz) Justin Boone-tól távol az 5. héten

Fortunanto egyike volt a kilógó motorosoknak, de ma visszatér a mezőny oldalára. Úgy tervezték, hogy nehéz lesz visszavágni az üldözőknek, hogy újra csatlakozhassanak hozzájuk. Sok újonc sprinter van, akik csak azok között vannak, akik eltávolodtak – Lund és a Dainese is ott volt. Csak Groves és Fiorelli mutatta meg a vágyat, aki korábban a legtöbb négy elérhető pontot szerezte, miután egy nagyszerű csapattárs vezette. A száguldás pedig nem gyakorolt ​​nagy hatást a versenyzőre, és ez körülbelül egy ideig így is maradt. A pillanatban először az új fék előnye néhány perc alá csökkent.

Egyszerre legfeljebb négy csoportos emelkedő közül választhatsz, az első a Croce di Casale 53 km-es szakasza lesz. A Gagliole-tól induló utolsó KOM-on mindössze 6,5 km-t kell megtenned, és Castelraimondóban találod magad. A 2025-ös Giro d'Italia eredeti konferenciája a 7. szakaszra vár, ahol a kerékpárosok belépnek az Appenninekbe. Az új, 168 km-es útvonal a Castel di Sangro-ban kezdődik, egy 7,4 km-es emelkedővel Roccarasóba, majd a második, 54 km-es emelkedővel a dos Monte Urano-ra (4,5 km, 14%-os súlykorlátozás).

Érdekes lesz megfigyelni, hogyan folytatja a srác a végét – a pompában egy egyszerű befejező megállás volt előtte, és ahogy most van, még egy kis pörgést is tarthat, hogy egy ideig felpörögjön. Tekintettel a csoport méretére, nagy erőfeszítést igényel a mezőnytől, hogy visszavigyék őt a csúcsra. A hat kerékpáros közül sokan a szabadkártyás csapatokhoz tartoznak. Romain Bardet (People Picnic-PostNL) támadott, Mathias Vacek (Lidl-Trek) és a páros kis előnyre tett szert. Négy mérfölddel a célvonal előtt tizenhat másodperccel voltak az üldözők előtt.